TIPPS & RATSCHLÄGE

Verbraucht Ihr Citroën C5 Aircross Hybrid zu früh Batteriestrom? Aktivieren Sie DIES

Die „e-Save“-Funktion (oder „Batterie-Haltefunktion“) des neuen C5 Aircross Hybrid zwingt den Verbrennungsmotor, auf der Autobahn den Antrieb zu übernehmen. Dadurch wird ein unnötiges Entladen der Batterie bei hohen Geschwindigkeiten verhindert und die volle elektrische Reichweite für den Stadtverkehr erhalten, was den Gesamtkraftstoffverbrauch optimiert.

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Oktober 31 2025

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Das EB-Designteam

Es ist das klassische Szenario: Sie starten Ihren neuen Citroën C5 Aircross Hybrid mit vollgeladener Batterie. Sie fahren 40 Minuten auf der Autobahn. Das Ergebnis? Sie erreichen die Innenstadt mit leerer Batterie und müssen den Verbrennungsmotor im Stadtgebiet wieder starten.

Das ist der häufigste Fehler bei Plug-in-Hybriden. Standardmäßig fährt Ihr Auto zuerst elektrisch. Doch bei 130 km/h wird diese wertvolle Energie unnötig verschwendet.

Aktivierung der e-Save-Funktion auf dem Touchscreen des neuen Citroën C5 Aircross 2026 zur Schonung der Batterie. — Mit dem „e-Save“-Trick kann man auf der Autobahn den Verbrennungsmotor zum Einsatz bringen, um die volle elektrische Reichweite für den Stadtverkehr zu erhalten.

Das "DIESE", das Sie aktivieren müssen, ist die Funktion "e-Save" (oder „Batteriehaltefunktion“).

Es handelt sich nicht nur um einen Fahrmodus, sondern um eine Strategie. Durch die Aktivierung über den zentralen Bildschirm erteilen Sie dem Steuergerät des Fahrzeugs einen einfachen Befehl: „Diese Batterie soll für später intakt bleiben.“

Für die Autobahnfahrt springt dann der Verbrennungsmotor an und kann – je nach gewählter Option (10 km, 20 km oder „Max“) sogar die Batterie während der Fahrt etwas aufladen. Sie verbrauchen auf der Autobahn zwar etwas mehr Benzin, erreichen Ihr Ziel aber mit 100 % elektrischer Reichweite.

Hier macht der Trick absolut Sinn: Man kann endlich kilometerweit rein elektrisch fahren, geräuschlos und ohne im Stau oder in Umweltzonen einen Tropfen Kraftstoff zu verbrauchen.

Hier liegt der grundlegende Unterschied im Energiefluss: