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Neuer Land Cruiser FJ: Toyota lässt den reinen 4x4 wieder auferstehen (und er hat abnehmbare Stoßfänger!)

Der neue Toyota Land Cruiser FJ ist ein reiner Kompakt-Geländewagen, kein Elektro-SUV. Er verfügt über einen zuverlässigen 2.7-Liter-Benzinmotor, einen echten Leiterrahmen (IMV-Plattform, Typ Hilux) und abnehmbare Stoßfänger für einfache Reparaturen. Er ist für den asiatischen, afrikanischen und lateinamerikanischen Markt bestimmt.

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Oktober 21 2025

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Das EB-Designteam

Wir erwarteten einen elektrischen, raffinierten und vielleicht sogar etwas sterilen Land Cruiser. Wir sahen das Konzept „Compact Cruiser EV“ und stellten uns einen weiteren Lifestyle-SUV vor. Toyota hat alle überrascht. Der „Baby“ Land Cruiser wurde offiziell vorgestellt, er heißt der Land Cruiser FJ, und er ignoriert Trends: Es ist ein thermischer 4x4, ein echter, ein robuster.

Vergessen Sie vorerst Ihre Elektroträume. Dieser FJ soll Mitte 2026 in Produktion gehen und verfügt über einen guten alten 2.7-Liter-Benzinmotor (den 2TR-FE), der rund 161 PS und 246 Nm Drehmoment entwickelt.

Warum diese gegen den Strom gerichtete Entscheidung? Weil der FJ nicht für Pariser Boulevards oder kalifornische Supermarktparkplätze konzipiert ist. Er ist für Asien, Lateinamerika, den Nahen Osten und vor allem Afrika gedacht. Märkte, in denen die Zuverlässigkeit eines bewährten Saugmotors mehr wert ist als jedes Versprechen einer Schnelllademöglichkeit.

Design im Dienste der Funktion

Ästhetisch ist er ein Neo-Retro-Erfolg. Der FJ verbindet gekonnt die DNA des legendären FJ40 mit modernen Akzenten. Wir finden die runden Scheinwerfer (optional), eine „kastenförmige“ (quadratische) Silhouette, die den Platz maximiert, und eine robuste Haltung.

Wir applaudieren jedoch, wenn die Form der Funktion dient. Der FJ basiert auf einem echten Leiterrahmen, einer adaptierten Version der IMV-Plattform (die des Hilux). Toyota kündigt sogar eine Radaufhängung „entsprechend der 70er-Serie“ an. Das ist ein großes Versprechen fürs Geländefahren.

Der neue Toyota Land Cruiser FJ 2026 in Geländetauglichkeit. — Dank seines IMV-Leiterchassis verspricht Toyota eine Radaufhängung, die der legendären Land Cruiser 70-Serie würdig ist.

Das Detail, das alles verändert

Der wahre Geniestreich liegt im Titeldetail: den Stoßfängern. Sowohl vorn als auch hinten sind die Stoßfängerecken segmentiert und abnehmbar.

Kurz gesagt: Wenn Sie beim Offroad-Fahren gegen einen Stein oder Baumstumpf fahren, müssen Sie nicht die gesamte Schutzscheibe austauschen. Sie tauschen einfach das beschädigte Teil aus. Das ist einfach, wirtschaftlich und unglaublich clever. Es ist eine Philosophie der „Reparierbarkeit“, die zugunsten von „Wegwerf“-Designs verschwunden war.

02Detail der modularen und abnehmbaren Frontstoßstange des Toyota Land Cruiser FJ. — Das clevere Design des FJ: Die Stoßfängerecken sind abnehmbar, um nach einem Offroad-Aufprall eine einfache und kostengünstige Reparatur zu ermöglichen.

Mit diesem FJ bringt Toyota nicht einfach nur ein neues Modell auf den Markt. Die Marke erinnert die Welt daran, was ein „echter“ Land Cruiser ist: ein unzerstörbares, einfaches Werkzeug, das dafür konzipiert ist, wirklich überall hinzukommen.