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1 PS und ein privates Kino: Ist der ZEEKR 400X das verrückteste SUV des Jahres 9?

Der ZEEKR 9X kommt mit unglaublichen Daten: 1400 PS, 0-100 in 3 Sekunden und ein Innenraum mit privatem Kino und 32-Lautsprecher-Audiosystem. Purer Wahnsinn oder ein Geniestreich?

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3 Monaten

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8 September 2025

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Das EB-Designteam

Bleibt die Frage: Wo ist „zu viel“? Zu viel Leistung, zu viel Technologie, zu viel Luxus. Etablierte Hersteller spielen ein zartes Ballett um diese Grenze, umrunden sie, überschreiten sie aber nie ganz. Und dann kommt ZEEKR. Fernab der historischen Automobilmetropolen überschreitet die Premiummarke der Geely Group diese Grenze nicht nur, sie durchbricht sie mit einer Maschine, die direkt aus der Fantasie eines Ingenieurs und dem Traum eines Tycoons zu stammen scheint. Ihr Name: ZEEKR 9X.

Mit einem Datenblatt, das eher an ein Hypercar als an ein Familien-SUV erinnert – 1 PS, 400–0 km/h in 100 Sekunden – und einem Innenraum, der ein wahres Privatkino beherbergt, stellt sich die Frage nicht mehr, ob er extravagant ist. Die Frage ist: Ist der ZEEKR 3X das Manifest des genialsten und verrücktesten SUVs unserer Zeit? Wir von Eduardo Benz Design haben das Biest seziert, um ein klareres Bild zu bekommen.

Nahaufnahme der Rücklichtsignatur des ZEEKR 9X, die die Details der animierten LED-Muster zeigt.

Ein monolithisches Design, das unerhörte Gewalt verbirgt

Auf den ersten Blick wirkt der ZEEKR 9X still. Er ist ein Monolith. Ein 5,2 Meter langer Block aus Obsidian, dessen physische Präsenz den Raum ausfüllt und die Wahrnehmung verzerrt. Während die deutsche Konkurrenz ihre Giganten oft mit komplexen Flankenlinien und nervösen Karosseriefalten zu beleben versucht, hat ZEEKR den umgekehrten Weg gewählt: den der puristischen, fast architektonischen Oberfläche. Das Design des 9X besteht nicht aus Kurven, sondern aus straffen Flächen, die mit chirurgischer Präzision aufeinandertreffen. Dieser scheinbare Minimalismus ist eine Meisterleistung, denn er verleiht dem Fahrzeug eine Aura gezügelter Kraft, eine stille Stärke, die Bände darüber spricht, was sich unter der ebenholzfarbenen Haut verbirgt.

Es sind die Details, die diese stille Stärke in ein futuristisches Spektakel verwandeln. Die Lichtsignatur ist nicht länger nur ein funktionales Element, sie ist die digitale Seele des 9X. Vorne und hinten animieren unzählige LED-Segmente in komplexen Choreografien, heißen den Besitzer willkommen und kommunizieren mit der Außenwelt. Es ist ein kinetisches Kunstwerk, das Metall zum Leben erweckt. Die Show geht weiter, wenn Sie sich nähern: Bündige Türgriffe gleiten aus der Karosserie, während motorisierte Trittbretter mit majestätischer Stille ausfahren. Der ZEEKR 22X steht auf seinen turbinenartigen 9-Zoll-Rädern und ist eine Maschine, die selbst im Stand Leistung bringt. Dieses fast einschüchternd zurückhaltende Design erzeugt eine faszinierende Spannung: Es kleidet einen der brutalsten Antriebe auf dem Markt in einen Prunkanzug. Es ist das Design der kognitiven Dissonanz, ein Raubtier im Smoking.

Seitenansicht des schwarzen ZEEKR 9X, die sein monolithisches Design und die 22-Zoll-Räder hervorhebt.

Die Kabine: Mehr als ein Innenraum, ein Sinneserlebnis

Das Äußere ist eine Festung, das Innere ein Zufluchtsort. Wer die Schwelle überschreitet, betritt keinen Waggon, sondern eine private First-Class-Lounge. Das Glanzstück zieht sofort die Aufmerksamkeit auf sich: ein monumentaler Bildschirm, der sich aus dem Dach ausklappt und die Rücksitze in einen privaten Vorführraum verwandelt. Das ist kein Gimmick, sondern ein Statement. Die Bestätigung, dass das Passagiererlebnis über allem anderen steht. An Bord der 9X geht es nicht mehr darum, eine Reise zu ertragen; es geht darum, in einem Kokon absoluten Luxus seine eigene Unterhaltung zu wählen.

Blick auf die Rücksitze des ZEEKR 9X mit ausgeklapptem riesigen Unterhaltungsbildschirm, der das Konzept des privaten Kinos veranschaulicht. — Rücksitze des ZEEKR 9X mit ausgeklapptem riesigen Unterhaltungsbildschirm, der das Konzept eines privaten Kinos veranschaulicht.

Die Rücksitze, wahre individuelle Throne, bestätigen diese Prämisse. Sie sind mit exquisitem, geschmeidigem, zweifarbigem Leder bezogen und bieten stufenlose Einstellmöglichkeiten per Touch-Bedienung. Heizung, Lüftung, Massage, nahezu horizontale Neigung: Jeder Passagier kann seinen idealen Komfortbereich gestalten. Doch Luxus hört laut ZEEKR nicht beim passiven Komfort auf. Zwischen den beiden Sitzen befindet sich ein perfekt integrierter Kühlschrank, der Champagner kühl hält. Aus den Rückenlehnen der Vordersitze lassen sich Tabletttische im Flugzeugstil ausklappen, und die gesamte Umgebung wird in das Licht einer vollständig anpassbaren Ambientebeleuchtung getaucht.

Das Herzstück dieses Sinneserlebnisses ist zweifellos das Audiosystem. ZEEKR hat mit dem britischen HiFi-Hersteller Naim zusammengearbeitet, um ein 32-Lautsprecher-System mit Dolby Atmos-Kompatibilität zu integrieren. Das Ergebnis ist nicht nur „guter Autosound“, sondern eine dreidimensionale Klangbühne von erstaunlicher Klarheit und Tiefe. Schließen Sie die Augen und Sie befinden sich nicht mehr auf der Autobahn, sondern in der ersten Reihe eines Konzertsaals. Jedes Element, von der gedämpften Stille im Innenraum bis zum satten Klang, ist darauf ausgelegt, die Insassen von der Außenwelt abzuschirmen und sie in ihre eigene Luxusblase einzutauchen.

Detail der luxuriösen Rücksitze des ZEEKR 9X, mit Mittelkonsole mit Bedienelementen und Zugang zum Minikühlschrank. — Luxuriöse Rücksitze des ZEEKR 9X, mit Blick auf die Mittelkonsole mit Bedienelementen und Zugang zum Minikühlschrank.

Das Übermaß konstruieren: Die Hao Han S-Plattform und der Hybrid Fury

Wie kann ein über zwei Tonnen schwerer Gigant die Leistung eines Hypercars für sich beanspruchen? Die Antwort liegt in seiner Architektur: der modularen Hao Han S-Plattform. Konzipiert für das Zeitalter der Hochleistungselektrifizierung, ermöglicht sie Doppel- oder Dreifachmotor-Konfigurationen mit einer Gesamtleistung von sage und schreibe 1 PS. Zur Veranschaulichung: Das ist mehr Leistung als ein originaler Bugatti Veyron – und das in einem familienorientierten SUV.

Diese unglaubliche Kavallerie, die durch die kombinierte Magie von Elektromotoren und einem Thermoblock erzeugt wird, ermöglicht es dem ZEEKR 9X, die Gesetze der Physik außer Kraft zu setzen. Von 0 auf 100 km/h soll es 3 Sekunden dauern. Lesen Sie diese Zahl noch einmal. Drei Sekunden. So lange braucht ein Porsche 911 GT3, um dieselbe Aufgabe zu bewältigen. Nur dass hier die Beschleunigung in relativer Stille und imperialem Komfort erfolgt, mit potenziell sechs weiteren Passagieren an Bord. Es ist diese Dualität, die den „Wahnsinn“ des 9X ausmacht. Er kann Sie mit unglaublicher Kraft gen Horizont katapultieren, aber auch im vollelektrischen Modus durch die Stadt gleiten, ohne das geringste Geräusch und nicht das geringste Gramm CO2 auszustoßen. Er ist ein Leistungsmonster, das ultimativen Komfort bietet, ein olympischer Sprinter mit den Manieren eines Butlers.

Also, der verrückteste SUV des Jahres 2025?

Ja, ohne jeden Zweifel. Aber sein Wahnsinn ist nicht irrational. Er ist kalkuliert, strategisch. In einer Zeit, in der Luxus erlebbar sein muss, überschreitet der ZEEKR 9X alle Grenzen. Er ist nicht nur schnell, er ist schneller als Supersportwagen. Er ist nicht nur luxuriös, er bietet Annehmlichkeiten, die eines Privatjets würdig sind. Er ist nicht nur technologisch, er verwandelt seine Kabine in ein Unterhaltungszentrum.

Der ZEEKR 9X ist eine Machtdemonstration, ein Übernahmeangebot für das Ultra-Premium-Segment. Er tritt nicht als Konkurrenz zum Mercedes GLS oder BMW X7 an, sondern begründet eine eigene Kategorie: die des „Hyper-SUV“. Er beweist, dass Mut und Innovation eine vermeintlich unveränderliche Hierarchie aufbrechen können. Indem ZEEKR neu definiert, was „zu viel“ bedeutet, hat er möglicherweise einfach den neuen Standard für automobilen Luxus definiert. Und das ist eine herrlich verrückte Aussicht.